Trīsdimensiju piecu asu lāzergriešanas mašīna tiek uzskatīta par pērli uz lieljaudas lāzera apstrādes iekārtu vainaga. To galvenokārt izmanto caurumu griešanai un malu apgriešanai uz trīsdimensiju neregulārām virsmām, aizstājot caurumošanas un apgriešanas presformas. Agrīnās dienās Ķīnā tika izmantota trīsdimensiju sagatavju manuāla plazmas griešana, taču griešanas efekts nebija ideāls. Pēdējos gados Ķīnā ir izstrādātas robotu 3D lāzergriešanas mašīnas, un griešanas efekts ir zināmā mērā uzlabots. Tomēr robotu zemās precizitātes un zemās griešanas precizitātes dēļ tie ir izmantoti tikai dažās nozarēs ar zemām prasībām. Automobiļu štancēšanas presformu nozarē ir liels pieprasījums pēc griešanas precizitātes izmēģinājuma veidnē. Trīsdimensiju piecu asu šķiedru lāzergriešanas mašīna ir populāra tās augstās ražošanas efektivitātes un stabilās veiktspējas dēļ, bet galveno tirgu monopolizē ārvalstu iekārtas, piemēram, Trumpf no Vācijas, Prima no Itālijas, NTC no Japānas, Mitsubishi u.c. kompānijas. Trīsdimensiju piecu asu šķiedru lāzergriešanas mašīnas izstrādājuma diagramma ir parādīta 1. attēlā.
Trīsdimensiju piecu asu šķiedru lāzergriešanas mašīna ir augstas klases darbgaldu iekārta, kas integrē gaismu, iekārtas, elektrību un gāzi. To izmanto automobiļu rūpniecībā, veidņu rūpniecībā, militārajā un kosmosa rūpniecībā, sadzīves tehnikas rūpniecībā un neregulāru cauruļu griešanai. Tas galvenokārt ir piemērots izliektu plānu plākšņu metāla griešanai.
3D piecu asu lāzergriešanas tehnoloģijas izstrāde un ražošana sākās deviņdesmitajos gados, tikai divi ražotāji Trumpf no Vācijas un Prima no Itālijas monopolēja tirgu. Pēc 2008. gada NTC un Mitsubishi Japānā izstrādāja zema paātrinājuma, zema ātruma un augstas precizitātes 3D piecu asu CO2 lāzergriešanas iekārtu ar mobilo darbagaldu. Tomēr 3D piecu asu lāzergriešanas mašīnas vienmēr ir galvenokārt izmantotas pētniecībai un neliela mēroga izmēģinājumu ražošanai, lai apgrieztu un izgrieztu caurumus uz apzīmogotām 3D daļām, aizstājot tradicionālās apgriešanas un štancēšanas veidnes, saīsinot jaunu produktu izstrādes ciklu un samazinot ražošanu. izmaksas. Tāpēc gada pārdošanas apjoms tirgū ir salīdzinoši zems. Ķīnas tirgū kopējais gada tirgus pieprasījums ir aptuveni 30-40 vienības.
Tomēr sakarā ar automobiļu karstās formēšanas tehnoloģijas rašanos un pielietošanu zemā tirgus pieprasījuma situācija ir mainījusies. Automašīnu karstās formēšanas ražošanas līnija parasti ir aprīkota ar 4-5 trīsdimensiju piecu asu lāzergriešanas mašīnām, un tirgus pieprasījums strauji pieaug. Šobrīd visā pasaulē ir gandrīz 450 automobiļu karstās formēšanas ražošanas līnijas, un tiek ražoti aptuveni 2000 3D piecu asu lāzergriešanas iekārtu komplekti, kā arī atbalsta iekārtas. Ķīnā ir gandrīz 170 karstās formēšanas ražošanas līnijas, un kopā ar atbalsta aprīkojumu tiek ražoti aptuveni 700 3D piecu asu lāzergriešanas iekārtu komplekti.
Tērauda plākšņu karstās formēšanas tehnoloģija attiecas uz tērauda plāksnes karsēšanu augstā 950 grādu temperatūrā un pēc tam to ātri atdzesējot, lai visaptveroši uzlabotu tās izturību. Tērauda plāksnes tecēšanas robeža sasniedz vairāk nekā 1000Mpa. Lietojot uz transportlīdzekļa virsbūves, transportlīdzekļa svars nepalielinās, bet par 30% tiek palielināta nestspēja un būtiski uzlaboti drošības rādītāji. Tērauda plāksnes augstās izturības dēļ tradicionālās apgriešanas un caurumošanas veidnes nevar veikt apgriešanu un caurumošanu tērauda plāksnes augstās izturības dēļ, un tās var ražot tikai ar lāzeru. Rezultātā trīsdimensiju piecu asu lāzergriešanas produkti nonāk automobiļu masveida ražošanas līnijā, kļūstot par neaizvietojamu ražošanas procesu un procesu.Parasto tērauda plākšņu tecēšanas robeža ir 140Mpa, piemērota
